به گزارش «اخبار خودرو»، مدیرعامل ساپکو گفت: «درطراحی موتور خودرو و دانش فنی آن به‌خودکفایی رسیده‌ایم. ما به‌عنوان خودروساز زمانی می‌توانیم نمونه‌های برقی را تولید کنیم که تا حد زیادی بومی‌سازی در آن انجام شده باشد. اما بحث تجاری‌سازی با میزان نرخ آن بسیار مهم است. ما می‌توانیم نمونه‌های CKD با نرخ بالا وارد می‌کنیم، ولی چنین‌کاری مناسب نیست.»
وی ادامه داد: «تمام دولت‌ها از برقی کردن خودروها حمایت کرده‌اند. به‌عنوان مثال دولت ترکیه اعلام کرد سالی ۳۵ هزار دستگاه از خودروهای ملی این کشور را می‌خرد. نرخ برقی‌ها بالاست و چنین‌شرایطی درکشور ما وجود ندارد.»
پیرمحمدی افزود: «در ایران‌خودرو برنامه‌هایی برای تولید برقی‌ها داریم. مشکل اساسی باتری است که اگر حل شود، شرایط بهبود خواهد یافت. برای اینکه درشهرهای بزرگ آلودگی کم شود از برقی‌ها استفاده می‌کنند. اتفاق خوبی که درسال‌های گذشته و درصنعت‌خودرو رخ داده نیز تاسیس مرکز تحقیقات است. اینجا پایه دانشگاهی دارد و نتیجه این شده که درطراحی موتور کاملا خودکفا شده‌ایم و بالای ۸۰ درصد از کالیبراسیون موتور دنا اتوماتیک درهمین محل انجام شده است.»
مدیرعامل ساپکو گفت: «ما در زمینه طراحی موتور، صاحب دانش فنی شده‌ایم. این کار از طریق همین‌مرکز تحقیقات صورت گرفته و حاصل بیش از دو دهه کار این مرکز است. ما هیچ‌مشکل موتوری در ایران‌خودرو نداریم و مشکلات آن به‌راحتی در همین محل حل خواهد شد.»
وی اظهار کرد: «تحریم‌ها باعث شده درمورد بسیاری از قطعات و به‌خصوص نمونه های‌تک به‌سمت ساخت‌داخل برویم. نزدیک به‌حداقل ۱۲۰ میلیون یورو ذخیره در صنعت‌خودرو صورت گرفته است. تولید ما روزی دوهزار دستگاه شده و بنا داریم تولید را بازهم افزایش دهیم.»
